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Averias sencillas del sistema de embrague

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El sistema de embrague puede presentar múltiples fallas, por lo cual es recomendable conocerlos un poco para detectar las averías con anterioridad y evitar que sean mayores. Por ello, a continuación se mencionan algunas y sus posibles soluciones.

Arranque tosco al soltar el pedal

  • Cristalización y rotura del caucho o soporte desajustado del motor, sustituir o dar reglaje al soporte.
  • Rastros de aceite en el disco, puede limpiarse dependiendo de la cantidad que sea.
  • Discos escamados o gastados, si es al nivel de los remaches deben reemplazarse.
  • Plato de presión retorcido, rectificarlo y si es muy grave el caso hay que sustituirlo.
  • Si es un embrague sumergido es probable que necesite renovar el líquido o le esté faltando, completándolo o cambiándolo será suficiente.

Embrague patinando: ocurre al pisar el pedal a fondo y aun así no aumente la velocidad.

  • Reglaje incorrecto del pedal, solo es necesario ajustar la holgura.
  • Discos engrasados, el disco debe cambiarse e impedir que los muelles se engrasen.
  • Disco desgastado, preferiblemente reemplazar el kit completo.
  • Desgaste del conjunto de presión (plato de presión, carcasa y diafragma) o del cojinete, suplir todo el kit.
  • Varillas de mando contraídas, se limpian y engrasan.

Disco pegado: lo delatan los problemas para desembragar, no fuerce el pedal llevándolo a fondo, podría romperse o doblarse el conjunto de presión. Por lo general, es a causa de la corrosión en el volante o el conjunto antes mencionado, para repararlo es preciso llevarlo al taller; despegarán el disco con algún líquido especial o gasolina evitando que el rodamiento sea salpicado.

Embrague ruidoso: tan solo oprimiendo el pedal escuchará el recorrido completo.

  • Falta un poco de holgura, amerita reglaje.
  • El resorte del pedal se soltó, entonces se ajusta.
  • Conjunto de presión retorcido, cámbielo.
  • Anillo de grafito gastado o balinera engarrotada, cámbiela.

Pedal duro: sentirá resistencia en algún momento al pisarlo.

  • Selector del embrague dañado o con defectos, limpiar y lubricar, si el daño es fuerte se reemplaza.
  • Balinera incrustada en el conjunto de presión, el kit de embrague tendrá que ser sustituido.

Por lo general los kit o juegos completos son más económicos en lugar de ir montando pieza a pieza, además es posible que se genere desgastes en las demás y tengan que buscarse también. En la mayor parte de los casos las fallas del sistema se dan debido al mal uso del embrague al conducir. Para que el presupuesto a invertirle a su coche sea más accesible visite esta web y complete el formulario, en poco tiempo le llamarán para ofertarle su pedido.